易鑫車貸創始人兼CEO張序安先生（Andy）先以易鑫將會在香港成立新辦公室為切入點拉近與同學們之間的距離。Andy指出易鑫將會開拓海外市場，打開國外的融資渠道。隨後，Andy提到國內的汽車行業市場空間巨大，更以美國汽車行業的金融滲透率達到80%，而國內只到30%的水平為例，指出國內互聯網金融汽車平台還有很大的發展潛力。

其次，汽車行業已步入線上到線下無縫對接的新零售時代，購買汽車不再是電商時代的純線上購買，還必須結合線下的體驗，形成一個生態閉環。最後，Andy還提到在中國未來的汽車市場中年輕人將會是行業新的主力軍，同時易鑫也將會步入3.0模式，在無人駕駛和汽車共享領域扮演重要的角色。

在接下來的問答環節中同學們十分踊躍地向Andy提出問題：

同學一：

剛剛您提到貴公司是全球第二大的汽車營運及管理公司，請問是否是因為受益於中國這個龐大的市場，而貴公司作為國內大型的汽車管理公司所以才晉升到全球第二大？

Andy回答：

說的沒錯，正是因為中國這個龐大的市場，有很多的人都需要用到汽車，所以我們公司才會有一個發展的機會。就好像我們在日本的話就不會專注在汽車管理了，因為市場太小。我們公司雖然專注在國內的市場，但是外國人來了國內也是有辦法享受我們公司的服務的。

同學二：

剛剛您提到2016年中國的汽車銷量為3000萬台。我想了解一下中國品牌的汽車占比是多少，在這幾年中國品牌汽車銷量占比是在呈現上升還是下降的趨勢？

Andy回答：

這是一個非常專業的問題，我剛剛在ppt裡面沒有提到。國內的汽車占比在45%左右。而當中價格在10萬以下的汽車占多數。隨著我們國家的汽車生產技術不斷提高，國內的汽車銷量占比也是不斷上升的。就好像手機一樣，國外品牌是iPhone，也有三星，不過國內的Vivo、Oppo和小米手機產量、銷售量不斷上升，占比也在上升。當然奧迪、寶馬這些車也一定有市場，不過這個是高端市場。

同學三：

自動駕駛和汽車共享服務成為大趨勢。例如百度定下目標於2021年量產自動駕駛汽車。自動駕駛和共享汽車服務的發展將對傳統私有汽車形成挑戰。這將大大減少人們對車貸的需求，對於這點您有什麼應對方法？

Andy回答：

易鑫比汽車制造商更加便於得到汽車駕駛的數據，用以訓練自主駕駛的AI ，因為易鑫管理的車一定是比制造商制造的車要多的。易鑫將於5年內得到近200萬汽車的資料，易鑫將把自身定位為自主汽車駕駛的中國移動，我們是運營商，提供人工智能必要的數據和基礎建設。

問答環節後，香港金融青年會主席張永康先生代表本會答謝易鑫車貸的悉心安排，並贈送紀念品與易鑫車貸，氣氛非常熱烈。易鑫車貸作為國內領先的互聯網汽車金融科技平台，在未來更會在無人駕駛、汽車共享領域作出更深入的拓展，作為一個大數據的輸出平台，進一步優化汽車行業市場。最後，在本次交流近尾聲的時候，Andy還邀請在座的各位同學繼續關心易鑫金融，並邀請各位在未來到易鑫在北京、上海和香港的辦公室實習工作。