易鑫车贷创始人兼CEO张序安先生（Andy）先以易鑫将会在香港成立新办公室为切入点拉近与同学们之间的距离。Andy指出易鑫将会开拓海外市场，打开国外的融资渠道。随后，Andy提到国内的汽车行业市场空间巨大，更以美国汽车行业的金融渗透率达到80%，而国内只到30%的水平为例，指出国内互联网金融汽车平台还有很大的发展潜力。

其次，汽车行业已步入线上到线下无缝对接的新零售时代，购买汽车不再是电商时代的纯线上购买，还必须结合线下的体验，形成一个生态闭环。最后，Andy还提到在中国未来的汽车市场中年轻人将会是行业新的主力军，同时易鑫也将会步入3.0模式，在无人驾驶和汽车共享领域扮演重要的角色。

在接下来的问答环节中同学们十分踊跃地向Andy提出问题：

同学一：

刚刚您提到贵公司是全球第二大的汽车营运及管理公司，请问是否是因为受益于中国这个庞大的市场，而贵公司作为国内大型的汽车管理公司所以才晋升到全球第二大？

Andy回答：

说的没错，正是因为中国这个庞大的市场，有很多的人都需要用到汽车，所以我们公司才会有一个发展的机会。就好像我们在日本的话就不会专注在汽车管理了，因为市场太小。我们公司虽然专注在国内的市场，但是外国人来了国内也是有办法享受我们公司的服务的。

同学二：

刚刚您提到2016年中国的汽车销量为3000万台。我想了解一下中国品牌的汽车占比是多少，在这几年中国品牌汽车销量占比是在呈现上升还是下降的趋势？

Andy回答：

这是一个非常专业的问题，我刚刚在ppt里面没有提到。国内的汽车占比在45%左右。而当中价格在10万以下的汽车占多数。随着我们国家的汽车生产技术不断提高，国内的汽车销量占比也是不断上升的。就好像手机一样，国外品牌是iPhone，也有三星，不过国内的Vivo、Oppo和小米手机产量、销售量不断上升，占比也在上升。当然奥迪、宝马这些车也一定有市场，不过这个是高端市场。

同学三：

自动驾驶和汽车共享服务成为大趋势。例如百度定下目标于2021年量产自动驾驶汽车。自动驾驶和共享汽车服务的发展将对传统私有汽车形成挑战。这将大大减少人们对车贷的需求，对于这点您有什么应对方法？

Andy回答：

易鑫比汽车制造商更加便于得到汽车驾驶的数据，用以训练自主驾驶的AI ，因为易鑫管理的车一定是比制造商制造的车要多的。易鑫将于5年内得到近200万汽车的资料，易鑫将把自身定位为自主汽车驾驶的中国移动，我们是运营商，提供人工智能必要的数据和基础建设。

问答环节后，香港金融青年会主席张永康先生代表本会答谢易鑫车贷的悉心安排，并赠送纪念品与易鑫车贷，气氛非常热烈。易鑫车贷作为国内领先的互联网汽车金融科技平台，在未来更会在无人驾驶、汽车共享领域作出更深入的拓展，作为一个大数据的输出平台，进一步优化汽车行业市场。最后，在本次交流近尾声的时候，Andy还邀请在座的各位同学继续关心易鑫金融，并邀请各位在未来到易鑫在北京、上海和香港的办公室实习工作。